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Le bon garage est celui dans lequel on rentre facilement, on ouvre les portières sans les cogner et on garde de la place pour ranger. Un garage trop juste devient vite un débarras où la voiture ne rentre plus. Voici comment calculer la taille utile, puis choisir le type de construction.
Mesurer votre véhicule
Prenez ces quatre mesures avant de regarder les modèles :
- la longueur du véhicule, attelage compris ;
- la largeur rétroviseurs dépliés : c'est elle qui compte pour le passage de la porte ;
- la largeur portières ouvertes : comptez en moyenne 2,50 m pour sortir sans gêne ;
- la hauteur, barres de toit, coffre de toit ou antenne comprises.
Ajoutez la place pour ouvrir le coffre arrière et pour circuler autour de la voiture : 60 cm de chaque côté est un minimum confortable.
Les tailles courantes
| Usage | Largeur extérieure | Profondeur | Surface |
|---|---|---|---|
| Une voiture citadine ou compacte | 3,30 à 3,60 m | 5,10 à 6,00 m | 17 à 22 m² |
| Une voiture + rangement ou établi | 3,95 à 4,85 m | 5,45 à 7,00 m | 21 à 34 m² |
| Deux voitures | 5,70 à 6,00 m | 5,70 à 8,10 m | 32 à 48 m² |
| Trois voitures | 9,00 à 11,40 m | 5,70 m | 51 à 65 m² |
| Camping-car | 4,85 m | 9,50 m | 46 m² |
Dimensions relevées sur les modèles présentés depuis 2007 sur Garage-Bois.com. Le détail par modèle se trouve sur la page modèles et dimensions.
Le passage de porte
La taille de la porte n'est pas la taille du passage : le cadre, les rails et le linteau prennent de la place. Quelques repères :
| Porte | Passage utile (l × h) |
|---|---|
| Basculante 225 × 200 cm | 211 × 188 cm |
| Basculante 250 × 200 cm | 236 × 188 cm (236 × 213 cm avec des murs plus hauts) |
| Sectionnelle 300 × 300 cm (camping-car) | environ 300 × 300 cm |
Pour un 4×4, un utilitaire ou un SUV avec barres de toit, vérifiez la hauteur de passage avant tout. Plus de détails dans portes et fenêtres.
Madriers empilés ou ossature bois ?
Le garage en madriers empilés est le plus répandu en kit. Les murs sont faits de madriers massifs de 45 mm (ou 56 et 68 mm), assemblés par rainure et languette et emboîtés aux angles. Il est simple à monter, solide et ne demande pas de bardage.
Le garage à ossature bois a une charpente de montants recouverte d'un bardage. Il permet d'isoler les murs et de créer de grandes ouvertures, mais son montage est plus long.
- 45 mm : le standard pour un garage d'une ou deux places.
- 56 mm : plus rigide, conseillé pour les grandes longueurs ou une couverture en tuiles.
- 68 mm : le haut de gamme, plus massif, apprécié pour un atelier.
Toit deux pentes, monopente ou toit plat ?
- Deux pentes (souvent 19°) : l'aspect d'une petite maison, de la place sous le toit, et l'eau s'évacue bien. C'est le choix le plus courant.
- Monopente : une seule pente, pratique adossé à une clôture ou pour récupérer l'eau d'un seul côté.
- Toit plat (en réalité 2 à 3° de pente) : plus discret, souvent imposé par le PLU en ville, couvert de bacs acier ou d'EPDM.
Tout sur les pentes et les couvertures dans la toiture du garage.
Penser aux autres usages
Un garage en bois sert rarement qu'à la voiture. Prévoyez :
- une porte de service pour entrer sans ouvrir la grande porte ;
- une ou deux fenêtres pour la lumière si vous y bricolez ;
- un bûcher ou un carport latéral pour le bois, la remorque ou la tondeuse ;
- une alimentation électrique, à faire poser par un électricien.
