Garage en bois,
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Hangar bois
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PLACEZ VOTRE CARPORT ET DONNEZ UN NOUVEL ABRI À VOTRE AUTO

Les 8 piliers verticaux de soutènement qui portent la construction sont montés sur des socles métalliques.
Vous devez ancrer ces socles dans un support solide.
Dans ce cas-ci, nous pouvons fixer directement les pieds métalliques dans les pavés de l'allée.
Utilisez un mètre ruban pour disposer la première rangée de socles aux bonnes dimensions, selon le plan.

Une équerre permet de positionner les socles de façon rectiligne.
Tracez la largeur du carport avec une latte rectiligne et une équerre.
La seconde rangée de socles se place sur cette ligne.
Lorsque tous les socles sont positionnés, tracez les trous de fixation sur le support.
Pratiquez les trous dans les pavés à l'aide d'un marteau perforateur,et enfoncez les chevilles en nylon dans les trous.

La construction en bois repose sur 8 piquets en bois, placés dans les socles.
Choisissez le côté où doit s'écouler l'eau de pluie.
Orientez bien les évidements dans le haut.

Avec des boulons à visser pour le bois, fixez les piquets dans les socles à travers les évidements.
Utilisez une perceuse sur accu.

Les traverses portantes s'insèrent dans les évidements sur les piquets.
Placez les pannes avec une saillie de 20 cm de chaque côté.

Fixez les pannes sur les piliers de soutènement avec des boulons correspondants.
On a prévu des évidements pour les pannes de croisement dans les pannes inférieures.
Puis, l'ensemble forme un grillage stable.
Vissez les pannes de croisement aux pannes inférieures.

Le temps est venu de placer les planches de rive.
Vissez-en 2 l'une à l'autre avec des connecteurs de bois métalliques galvanisés.

Pour la planche de rive au côté d'écoulement, attendez que la gouttière soit montée.
Vous pouvez achever les autres côtés.
Contrôlez la perpendicularité avec un fil à plomb, tandis que vous vissez les planches de rive des deux côtés.
Vissez ensuite les planches de rive aux pannes sur toutes les surfaces de contact.

Des plaques à profilé métalliques sont prévues pour la couverture.
Ces plaques durables se placent très facilement.
Déjà sciées à la bonne mesure, il vous suffit de les visser.
Les vis avec bague EPDM fournies assurent un assemblage étanche sur la plaque.
Pas besoin d'amorcer, car les vis sont auto-perçantes.
Pour une bonne étanchéité, les plaques se chevauchent.
Portez des gants de qualité, résistant aux coupures, car les plaques peuvent comporter des bords tranchants.

Dans le bas du toit, vous placez une gouttière.
Elle est supportée par plusieurs colliers de fixation.
Vissez le premier collier juste sous la plaque de toit.
Pour un bon écoulement, il faut une pente de 5 à 10 mm par mètre courant.
Déterminez la hauteur des colliers suivants avec un niveau à bulle et un mètre ou tendez une corde directionnelle avec la bonne pente.

La gouttière est en polyester. Contrairement au PVC, ce polyester est inaltérable et ne casse pas par temps de gel.
Aucun trou n'a déjà été pratiqué dans la gouttière pour l'écoulement.
Vous pouvez déterminer vous-même la position du tuyau de descente.
Le plus facile est de pratiquer le trou avec une scie-cloche, mais une scie sauteuse convient aussi.
Vous ne pouvez pas coller le polyester avec une colle PVC.

Mais pour la gouttière, vous n'avez pas besoin de colle.
Vous encliquetez simplement les extrémités.
Vous insérez le collecteur de feuilles dans le trou et vous vissez l'écrou plastique fourni.

La gouttière est prête à monter.
Posez-la dans les colliers,et fixez-la en cintrant les colliers sur le bord.

Le tuyau d'écoulement est bel et bien en PVC et donc facile à encoller.
Placez les coudes sur la gouttière et marquez les endroits où on doit les encoller ensemble.
Appliquez la colle PVC des deux côtés avec la brossette à colle.

Appuyez sur les deux morceaux encollés, sans visser.
Mesurez la longueur du tuyau de descente et sciez le tuyau à la bonne longueur.
Collez le coude sur l'extrémité du tuyau découpé.
Le tuyau de descente n'est pas encollé à la gouttière, mais fixé par des colliers.
Vous pourrez le désolidariser lorsqu'il est obstrué.
Vissez les colliers à la perpendiculaire l'un en dessous de l'autre sur le pilier de soutènement.
Placez la gouttière dans les colliers, que vous refermez.
Enfin, vous vissez la dernière planche de rive.
Elle masque la gouttière.
Le carport est de finition élégante et on ne distingue plus rien de l'inclinaison de toit qui assure un bon écoulement.¡

Pour garantir la stabilité de la construction, les piliers de soutènement doivent reposer sur un solide support.
Si votre carport n'est pas installé sur une solide allée en dur, vous devez prévoir une fondation.

Creusez sur la longueur du carport deux tranchées d'au moins 30 cm de profondeur et de 25 cm de largeur.

Réalisez un coffrage avec des lattes en pin pour une belle finition du haut.
Placez le coffrage de niveau.
Avec une longue latte rectiligne, vous contrôlez que la seconde tranchée se situe au même niveau que la première.

Faites le béton avec 3 doses de gravier, 2 doses de sable et 1 dose de ciment.
Pour la fondation, vous nécessitez pas mal de béton, une bétonnière n'est pas un luxe inutile.
Une brouette permet de couler aisément le béton.
Un morceau de lamellé collé aide à guider le béton dans le coffrage.

Enfichez régulièrement une latte en bois ou une barre en métal dans le béton pour éviter des chambres à air.
Frapper sur le coffrage rend la fondation plus compacte. Lissez le dessus avec une plâtresse.

 
 
 

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